Fórmula 1 | Verstappen reina en Bakú con el drama de Ferrari

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Disparo autoritario de Max Verstappen en el Gran Premio de Azerbaiyán. El campeón consiguió su quinta victoria de la temporada y la 25 de su carrera deportiva en el exigente circuito urbano de Bakú. El año pasado en este mismo tramo, Max empezó a dar patadas a su coche tras sufrir un reventón que le privó de la victoria a cinco vueltas del final. Esta vez no salió nada mal y Red Bull sumó su tercer doblete de la temporada, con Verstappen por delante de Sergio Pérez, que acabó segundo y también ocupa ese puesto en el campeonato, tras el absoluto desastre de Ferrari el domingo.

La Scudería sufrió un duro revés en Bakú. Además de la prematura retirada de Carlos Sainz por fallo de frenos, se retiró Charles Leclerc, que rompió el motor del F1-75 a la veintena de vueltas. Un auténtico drama para los de Maranello en cuanto al campeonato. Leclerc, quien lideró en Miami después de cinco carreras, subió al tercer lugar general después de la octava ronda del calendario. Verstappen manda ahora con 150 puntos, seguido de Checo (129) y el piloto monegasco (116).

Gran salida checa

Leclerc, que partía desde la pole position por sexta vez esta temporada, no tuvo oportunidad de defender el puesto tras una brillante reacción de Sergio Pérez, que le pasó como un misil en la salida. El mexicano, que acababa de ganar en Mónaco y sellaba su renovación, había superado a su compañero Verstappen todo el fin de semana, lanzó un ataque demoledor y en apenas cuatro vueltas amplió una diferencia de 2 segundos con el Ferrari de Leclerc, al que Max seguía en carrera. áreas DRS.

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Carlos Sainz, cuarto en parrilla tras su error en la clasificación del sábado al desperdiciar la pole provisional, paró su Ferrari en la cuarta vuelta en Bakú e informó por radio a su equipo de un fallo en el sistema de distribución de frenos. Nuevo golpe para el madrileño, que sólo duró diez vueltas en carrera. Pero las malas noticias no acaban ahí para la Scuderia.

Desastre para Ferrari

Leclerc intentó sorprender a sus rivales con la estrategia y adelantó su parada al giro diez, pero un problema de bloqueo de las ruedas retrasó su vuelta a la pista, mientras Verstappen ganaba la posición. El coche de seguridad virtual desplegado para sacar el coche de Sainz permitió a muchos pilotos optar por entrar en boxes, pero no a los Red Bulls, que siguieron en pista. La apuesta no le fue bien a Checo, que vio que sus neumáticos se deterioraban muy rápido y fue adelantado por su compañero. “Que no haya pelea”, le comunicaron al mexicano desde la pared.

Pérez entró en la vuelta 17 y Max, dos después, con los que Leclerc recuperó momentáneamente el liderato de carrera. Y luego llegó la nueva vuelta de tuerca: el monegasco alertó a su equipo de que estaba en apuros y el motor de Ferrari dijo basta, confirmando un doble cero para el maranellois en un gran premio para olvidar.

Max, en «modo avión»

Verstappen, que el año pasado en este mismo escenario se retiró a falta de cinco vueltas para el final, intentó poner tierra de por medio pero sin arriesgar más de lo necesario, manteniendo los neumáticos sobre un asfalto a 48º. Poco a poco, las distancias con Checo se fueron ampliando hasta dejar al mexicano sin opciones de repetir el éxito obtenido aquí en 2021. A falta de 20 vueltas, el holandés logró tomar una ventaja de 8 segundos sobre su compañero de equipo, en su camino. a otro doblete de Red Bull y una victoria que le consolida en el liderato del Mundial.

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A 17 vueltas del final, un nuevo coche de seguridad virtual por la retirada de Magnussen (Haas) daba parada «gratuita» a los favoritos pero también a los que se jugaban los puntos, arruinando la estrategia de Fernando Alonso, que estaba rodando noveno con la esperanza de escalar posiciones cuando los rivales de delante tuvieran que parar. Junto con la retirada de Zhou (Alfa Romeo), ya había cuatro coches con motor Ferrari fuera de carrera.

Alonso aguantó séptimo, con el duro Pirelli ya al límite, pese a la presión de ambos McLaren. Consiguió exasperar a Ricciardo, que mantuvo un ritmo similar al asturiano pero con la mitad de las vueltas con neumáticos, mientras que Norris no tuvo más remedio.

George Russell fue una vez más el ‘mejor del resto’, aunque la adquisición de Mercedes estuvo muy lejos de volver a ponerlos en la batalla por el título. Mientras Hamilton gritaba en la radio sobre los efectos de la ‘marsopa’: «Me está matando tanto, me está destrozando la espalda», dijo el inglés, Russell logró asegurar su tercer podio de la temporada y una vez más fue mejor que el cuarto último. Hamilton, con Gasly completando los cinco primeros.

Gran Premio de Azerbaiyán (Carreras, 51 vueltas)

1. Max Verstappen (Red Bull) 1:34’05″941

2. Sergio Pérez (Red Bull) en 20.823

3. George Russell (Mercedes) en 45″995

4. Lewis Hamilton (Mercedes) en 71.679

5. Pierre Gasly (AlphaTauri) en 77″299

6. Sebastián Vettel (Aston Martin) en 84.099

7. Fernando Alonso (Alpino) en 88.596

8. Daniel Ricciardo (McLaren) en 92″207

9. Lando Norris (McLaren) en 92″556

10. Esteban Ocon (Alpino) en 108″184

11. Valtteri Bottas (Alfa Romeo) 1 vuelta

12. Alexander Albon (Williams) 1 vuelta

13. Yuki Tsunoda (AlphaTauri) 1 vuelta

14. Mick Schumacher (Haas) 1 vuelta

15. Nicolás Latifi (Williams) 1 vuelta

JUBILADO

Lance StrollAston Martin

Kevin Magnussen (Haas)

Guanyu Zhou (Alfa Romeo)

Charles Leclerc (Ferrari)

Carlos Sainz (Ferrari)

Así va el Mundial (22/8)

1. Max Verstappen 150 puntos

2. Sergio Pérez 129

3. Carlos Leclerc 116

4. George Russel99

5. Carlos Sainz 83

6. Lewis Hamilton62

7. Lando Norris 50

8. Valtteri Bottas 40

9. Esteban Ocón 31

10.Fernando Alonso16

11. Pierre Gasly 16

12.Kevin Magnussen15

13. Daniel Ricardo 15

14. Sébastien Vettel 13

15. Yuki Tsunoda 11

16. Alejandro Albón 3

17. Empezar a caminar 2

18. Guanyu Zhou 1

19. Michael Schumacher 0

20. Nico Hulkenberg 0

21. Nicolás Latifi 0

EQUIPO

1. Red Bull 279 puntos

2.Ferrari 199

3.Mercedes 161

4 McLaren 65

5. Alpino 47

6. Alfa Romeo 41

7. Alfa Tauri 27

8.Haas 15

9.Aston Martin 15

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