Cómo detectar motos DGT camufladas

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Además de cámaras, radares y helicópteros, la DGT dispone ahora también de motos camufladas para sancionar a los infractores en la vía durante la Operación Salida de Verano. Para controlar mejor los 4,5 millones de viajes por carretera desde el viernes 1 de julio hasta la medianoche del domingo 3 de julio, la Dirección General de Tráfico ha desplegado una nutrida plantilla con: 780 radares fijos (92 en el tramo), 545 radares móviles, 245 cámaras móviles y de control de cinturón, 12 helicópteros y 39 drones (23 con capacidad fina). La gran novedad de este año es que a todo ello se suman 34 motos camufladas con las que la DGT pretende reducir la siniestralidad en los tramos más peligrosos para los motociclistas.

Se trata de una experiencia piloto que se está iniciando en esta operación de ir, pero que continuará durante los fines de semana de verano, para comprobar que los motociclistas circulan correctamente en las zonas donde la siniestralidad es más elevada.

Las motos de la DGT van camufladas, lo que las hace muy difíciles de distinguir del resto de usuarios de la vía. Por tanto, habrá que tener cuidado en distinguir motos de gran cilindrada similares a las que ya utilizan con el etiquetado correcto, y que tienen un comportamiento «raro» en los conductores habituales. Según información inicial, los agentes van debidamente vestidos con ropa reflectante oficial, pero no está claro si en las placas aparecen las siglas PGC (Parque de la Guardia Civil).

La aplicación Social Drive ya ha publicado unas cuantas publicaciones sobre las motos camufladas detectadas hasta el momento, correspondientes a una BMW R1150 RT con matrícula normal.

Al igual que los coches con radar móvil, las motos camufladas de la DGT pueden ir equipadas con radares láser instalados en su chasis con los que detectar el exceso de velocidad. Ya sea por esta circunstancia o por cualquier otra conducta ilícita de los usuarios, las motos pueden intervenir avisando a una patrulla cercana para que emita la multa correspondiente al infractor.

Tanto con las motos como con el resto de sus efectivos, la DGT pretende reducir la siniestralidad en carretera. Desde principios de 2002 ya se han producido 532 muertos en accidentes de tráfico, un 17% más que en el mismo periodo de 2021, y un 7% más que en 2019.

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