El parque automovilístico español envejece por la incertidumbre económica y la crisis de los chips

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El parque de vehículos en España registró un ligero incremento del 0,6% el año pasado, en línea con el aumento del 0,8% de 2020, y ascendió a 29,9 millones de unidades, según el informe anual de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

El año pasado, el número de turismos aumentó un 0,7% interanual, hasta los 25,34 millones de unidades, mientras que el crecimiento de los vehículos comerciales ligeros fue del 0,9%, de los cuales 3,9 millones circulan por las carreteras españolas.

Por su parte, el volumen de vehículos industriales descendió un 6,9% en 2021, con 571.927 unidades, así como el número de autobuses y microbuses, hasta las 60.998 unidades, es decir, un 1,8% menos, según el informe de la patronal de El sector.

Así, el número de turismos por cada 1.000 habitantes se situó en 540 unidades a cierre de 2021, lo que supone un aumento del 1,89 % respecto al año anterior y superando las cifras anteriores a la pandemia (+1,5 %).

los autos son mas viejos

Pese a la subida del número total de vehículos, el informe de Anfac destaca que la edad media del parque automovilístico nacional se incrementó un 2,9% el año pasado, hasta los 13,49 años, superando la media de edad europea de 11, 15 años.

El año pasado, por cada turismo recién matriculado, se vendieron alrededor de 1,4 turismos de más de diez años, desplazando el mercado a modelos más antiguos y retrasando la renovación de la flota. De hecho, los turismos vendidos con más de 20 años han superado las 300.000 unidades.

De los empresarios, apuntan a la crisis de los chips, la subida del precio de los coches nuevos y la incertidumbre económica así como la generada por el número de unidades disponibles y los continuos cambios en la normativa como los principales motivos de la popularidad de los coches más antiguos. -mercado de mano. En este sentido, el 63,6% de los turismos en España tenían más de diez años el año pasado, cifra similar en el caso de los vehículos comerciales, el 62,1%, los vehículos industriales, el 64,3% y los autobuses, el 55,6%.

Los vehículos alternativos están creciendo

Pero no todo es negativo y, según datos patronales, y en línea con las cifras que muestra el mercado, a cierre de 2021 ya circulaban 76.788 vehículos 100% eléctricos, un 48,7% más que en 2020, de los cuales 64.330 fueron turismos, un 52,3% más, 12.091 fueron vehículos comerciales ligeros, un 31,8% más, 59 fueron vehículos industriales, un 22,9% más, y 308 fueron camiones, autobuses, un 71,1% más.

Al mismo tiempo, los modelos híbridos enchufables crecieron un 95,9 % en 2021, con un total de 87.238 unidades en circulación, incluidos 87.000 turismos, o un 96 % más; 118 fueron comerciales, un 162% más; 3 fueron vehículos industriales (0%) y 117 fueron autobuses, un aumento del 9,4%. En revanche, la flotte espagnole de véhicules hybrides non rechargeables s’élevait à 702 565 unités, soit 43,4 % de plus qu’en 2020. Enfin, les modèles à essence en circulation sont passés à 105 983 unités (+ 19,5 %) el año pasado.

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