Increíble récord del nuevo Lamborghini Urus en Pikes Peak: 20 km y 156 vueltas en 10 minutos

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Diez minutos y 32 segundos (10:32.063) es el tiempo que tardó el nuevo Lamborghini Urus nuevo Lamborghini Urusen en recorrer los 20 kilómetros de pista utilizados en la famosa carrera de montaña Pikes Peak International Hill Climb y establecer un nuevo récord en la categoría de SUV de fabricación . Partiendo de una altitud de 2.862 metros, el nuevo Urus recorrió las 156 curvas de la pista, remontó otros 1.439 metros con una pendiente media del 7% para finalmente cruzar la línea de meta a 4.302 metros sobre el nivel del mar. Todo ello con la carrocería decorada en camuflaje, ya que el modelo aún no ha sido desvelado y su presentación mundial no se producirá hasta mediados de agosto.

El tiempo fue registrado por los cronometradores oficiales del Pikes Peak International Hill Climb y supera la marca anterior de 10:49.902 establecida por el Bentley BentaygaBentley Bentayga en 2018.

Según Rouven Mohr, director técnico de Automobili Lamborghini: “La decisión de probarnos en Pikes Peak refleja el espíritu de Lamborghini de ‘esperar lo inesperado’ y demuestra el extraordinario desempeño del nuevo Urus; que se presentará en breve. Pikes Peak es el evento de montañismo más famoso del mundo, además de ser un desafío extremo para el automóvil: el trazado accidentado de su recorrido pone a prueba el equilibrio del chasis; las diferencias significativas de altitud solicitan el motor; y las condiciones meteorológicas pueden cambiar muy rápidamente entre la salida y la llegada.

El campeón de Hillclimb y piloto de pruebas de Pirelli, Simone Faggioli, estaba al volante del nuevo Urus, así como el poseedor del récord de tracción trasera establecido durante la «Carrera a las nubes» de 2018 en Pikes Peak Colorado.

Un automóvil récord con un motor V8 biturbo

El Lamborghini Urus V8 biturbo que ahora encabeza la lista de récords de Pikes Peak ha sido modificado para cumplir con las normas de seguridad de Pikes Peak International Hill Climb, incluida una jaula antivuelco en la cabina, una carrera con arneses de seis puntos y un sistema de extinción de incendios.

En cuanto a los neumáticos, se utilizó una evolución del modelo Pirelli P Zero Trofeo R del Urus, con unas dimensiones de 285/40 R22 y 325/35 R22. Es la primera vez que el neumático semislick de Pirelli reúne las características de un SUV y el resultado es excelente, ya que el neumático ofrece un alto rendimiento en todas las condiciones, ya sea sobre asfalto seco con altas temperaturas o sobre superficies mojadas con temperaturas más frías.

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