Los Hyundai RN22e y N Vision 74 a pleno rendimiento

Comment

Ultima Hora

Hace menos de un mes, Hyundai dio a conocer información e imágenes del N Vision 74, un prototipo que combina lo mejor del pasado con el objetivo de ofrecer la movilidad del futuro. Su retrofuturismo nos cautivó desde el primer momento, recuperando ciertos motivos vintage ya vistos en su icónico Pony Coupé de 1974. El RN22e, por su parte, es un canto a la deportividad, las líneas aerodinámicas y los circuitos.

Ambos son laboratorios móviles, que ya están circulando para probar las tecnologías de punta que ofrece la firma coreana en la era de la electrificación. Para mantener el foco en su progreso, los de Hyundai han difundido un vídeo en el que se pueden ver los dos concept car de la submarca N a pleno rendimiento.

El RN22e promete

Hemos hablado extensamente sobre el N Vision 74 aquí. Esta belleza sobre ruedas utiliza la pila de combustible de hidrógeno-hidrógeno, una revolución en la que la marca trabaja desde hace años y que ofrece como alternativa necesaria en la movilidad del futuro. El RN22e es un modelo 100% eléctrico a batería, basado en el recientemente presentado Hyundai Ioniq 6.

Este deportivo tipo coupé está desarrollado sobre la plataforma E-GMP, lanzada el año pasado en el Ioniq 5, que ganó el premio Coche del Año de los lectores de Iberian Press Group. Tiene una carrocería de 4,91 m de largo, 2,02 m de ancho, 1,47 m de alto y una distancia entre ejes de 2,95 metros.

Como un verdadero N, a pesar de la propulsión eléctrica, este prototipo presiona la tecnología para una conducción sensorial y emocionante. Para ello, cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado electrónico (e-LSD) y el diferencial mecánico tipo Torsen Corner Carving. Todo ello promete un modelo de producción, si llega, con un excelente paso por curva y una estabilidad impecable.

Comportamiento dinámico acentuado por la intervención de la electrónica en un reparto de par optimizado, que variará el carácter del RN22e en función del modo de conducción elegido. A lo que se suma la apuesta de un sistema de frenado a la altura, con pinzas monobloque de cuatro pistones y discos de 400 mm.

Es deportivo y lo parece.

En el caso del N Vision 74, Hyundai apostó por una silueta retro con esencia futurista. Con el RN22e, que parte de la misma base, se dirigen a un público completamente diferente. Apasionado de la tecnología y de las increíbles posibilidades que ofrece en el circuito.

Por ello, no quieren renunciar a sensaciones como el sonido, trabajado gracias al sistema N Sound+. Este automóvil, y su propulsión eléctrica, emitirá melodías deportivas a través de los parlantes interiores y exteriores que incluso imitarán los cambios de marcha (N e-shift).

.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *