Porsche supera a Tesla y establece un nuevo récord en Nürburgring con el Taycan Turbo S

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Tenemos un nuevo récord en Nürburgring Nordschleife. Porsche ha conseguido subir Taycan Turbo S, la versión más extrema de su berlina eléctrica en el trono de los coches eléctricos de producción con un tiempo de siete minutos y 33 segundos, desbancando al Tesla Model S Plaid, el vehículo que ostentaba el récord del segmento hasta ahora.

Para los interesados, la pista alemana, conocida como ‘Infierno Verde’, es considerada la pista más complicada del mundo y una de las más peligrosas, un recorrido de 20,8 kilómetros y 73 curvas de todo tipo sobre asfalto donde hay baches y cambios de rasante. la norma. Si un deportivo es bueno en el Nordschleife, es bueno en todas partes y por eso cuando lanzan un deportivo, muchas marcas acuden al circuito para ponerlo a prueba.

También es habitual que los fabricantes intenten conseguir el récord de vuelta para situar sus vehículos entre los más rápidos del circuito y dar un prestigio añadido a sus creaciones. Porsche es un habitual en este circuito, con récords de todo tipo, como el conseguido con el Panamera, también líder en su segmento. En este caso, para vencer a Tesla en 7:33.3, Porsche puso en la pista alemana un Taycan Turbo S equipado con el nuevo kit de alto rendimiento. El piloto de pruebas de la marca, Lars Kern, fue el encargado de pilotarlo.

Nuevo equipo de alto rendimiento

La adición de equipos como el kit de alto rendimiento de Porsche no afecta el estado de producción del automóvil, tal como lo validó TÜV, el organismo de certificación alemán, al otorgar el récord a Porsche. Este nuevo kit está, de momento, solo disponible en Alemania para la versión Turbo S y todos los conductores pueden acceder a él por 13.377,32 euros. El precio incluye el transporte del vehículo a la fábrica de Zuffenhausen, donde se ensambla, y la devolución al domicilio del propietario.

Este kit agrega al vehículo llantas RS Spyder de 21 pulgadas legales para carretera, llantas deportivas Pirelli P Zero Corsa, opcionales en otros acabados, y una actualización de software para Porsche 4D Chassis Control para combinar con estas llantas. Como estos vehículos están diseñados para uso en pista, el comprador puede instalar neumáticos de carretera estándar en cualquier momento sin más actualizaciones de software.

Prueba del Porsche Taycan Turbo S en Neomotor.

Porsche no podía imaginar un mejor comienzo para este nuevo pack opcional para su superdeportivo eléctrico, que en su versión Turbo S ofrece 625 CV de potencia y hasta 761 CV con el sistema Launch Control desde parado. Su precio en España parte desde los 194.168 euros.

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