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El Salón del Automóvil de París abre sus puertas en unos días y algunas firmas francesas prometen llenar sus espacios de novedades. Renault parece el más implicado, de momento, con los prototipos más emblemáticos, pero también con modelos útiles y funcionales para los europeos. Estos lanzamientos estarán dominados por modelos electrificados, incluyendo en su familia de spots publicitarios con la presentación mundial del Renault Kangoo E-Tech 100% eléctrico. La reinvención de una furgoneta que lanzó el segmento de monovolúmenes de ocio hace 25 años, incluidos los exitosos Citroën Berlingo y ë-Berlingo.

$!Kangoo E-Tech: hasta 285 kilómetros de autonomía

La firma de diamantes ha citado su primicia para el 17 de octubre, el primer día de un Salón parisino que durará hasta el 23 de octubre. Muy cerca de esta Kangoo E-Tech 100% eléctrica estará la Alpine Alpenglow y también promete dar que hablar de la R5 Turbo 3E, dos piezas de museo que comparten su adopción de la electrificación como parte intrínseca de la evolución. Un aspecto fundamental para que la furgoneta más polivalente de Renault, que ya ha vendido 4,4 millones de unidades desde su lanzamiento, siga satisfaciendo las necesidades de sus compradores.

La nueva Kangoo E-Tech apuesta por su amplitud y modularidad para seguir siendo una opción práctica y coherente, que va mucho más allá de respetar el horario laboral de sus conductores. Para ello, y por primera vez en su historia, Kangoo incorpora una puerta lateral corredera, ideal para acceder a la segunda fila de asientos. Un banco que lo sitúa como el mejor de su categoría, con tres plazas para adultos y climatización propia.

$!Kangoo E-Tech: hasta 285 kilómetros de autonomía

El salto cualitativo que vimos en las variantes térmicas se traslada a la opción 100% eléctrica, con un salpicadero inspirado en los coches de la marca y rematado con un símil de madera oscura cepillada. El salpicadero es todo nuevo, necesario para ofrecer datos específicos para la conducción autónoma e informar sobre algunas de las 14 ayudas a la conducción que incorpora esta generación, presentes también en la pantalla central de 10 pulgadas (opcional).

Este Kangoo E-Tech eléctrico está disponible para la carrocería combi en tres niveles de equipamiento, diferenciados por el estilo de vida del cliente. El primero de ellos, denominado Authentic, es el más básico y está pensado para trabajadores que necesitan un vehículo para todo. La Equilibre es para los que quieren transportar personas y la Techno es para las familias que necesitan más comodidad, que normalmente prefieren optar por un diseño más sofisticado.

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A lo largo del habitáculo encontraremos 49 litros de compartimentos portaobjetos y espacios para distribuir electrodomésticos y herramientas de trabajo, incluido el cajón deslizante Easy Life. Además, la Kangoo E-Tech tiene 850 litros de volumen de maletero bajo la bandeja, pero puede llegar a los 2.500 litros gracias a la segunda fila deslizante (14 centímetros). Para poder transportar la carga bien asegurada, y colocada a tu gusto, Renault ha montado barras en el techo para transportar todo lo necesario sobre barras de techo.

Sin límites en la ciudad

Las restricciones en las zonas urbanas no van a parar, todo lo contrario. Las zonas de bajas emisiones serán obligatorias para las poblaciones de más de 50.000 habitantes, una medida que afectará a tres de cada cuatro coches que circulan actualmente en España. Si su camioneta es una de las afectadas y no quiere perder la versatilidad de una minivan juguetona, Kangoo E-Tech puede ser su opción de complemento. Su batería de 45 kWh ofrece una autonomía de hasta 285 kilómetros, suficiente para viajes de larga distancia y las necesidades laborales de gran parte de la población.

También será fundamental acostumbrarse a utilizar el frenado regenerativo, un sistema dividido en tres modos: Navegación, Conducción y Frenado. El último de ellos es el más intrusivo, permitiéndote montar «casi» con un solo pedal. Navegar a vela es similar a conducir un motor térmico, siendo lo más recomendable para circular por vías rápidas.

El comprador tendrá que elegir entre dos tipos de cargadores, una elección importante y que determinará el tipo de enchufe que ahora necesitará. La opción más común es un cargador trifásico de 11 kW, que tarda 2 horas y 40 minutos en llegar al 15% al ​​80%. Si el cargador es de 7,4 kW, el tiempo de espera aumenta a casi 6 horas. Si vas a depender de la red pública, o vas a tener acceso a cargadores rápidos, es recomendable optar por el cargador AC de 22 kW. Además, el tiempo de carga es de 2h30 del 5% al ​​80% y tendrás 170 kilómetros de autonomía en media hora.

El motor eléctrico es de 90 kW (120 CV) con una entrega inmediata de 245 Nm de par, disponible para una conducción suave y ágil en el tráfico urbano. Gracias a los modos de conducción, como Eco, podrás jugar con la potencia entregada para ampliar la autonomía en tus desplazamientos urbanos, para los que no necesitarás más que los 56 kW disponibles y la velocidad punta de 110 km/h. Afortunadamente, la bomba de calor instalada para gestionar el aire acondicionado bizona le permite mantener una autonomía adicional de 30 kilómetros (entre -15 y +15 grados).

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