Repsol fabricará biocombustible para Ryanair en Cartagena

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Repsol fabricará biocombustible en Cartagena para Ryanair. La planta que la petrolera está construyendo en Escombreras procesará aceite de cocina usado y otros residuos de la industria alimentaria para producir un combustible sostenible que alimentará los aviones de la aerolínea entre 2025 y 2030.

A partir de 2024, cuando sus instalaciones estén completas, la planta transformará 300.000 toneladas de residuos al año para producir hasta 250.000 toneladas de biocombustibles avanzados al año para el sector del transporte.

Este nuevo producto irá en gran parte a las aerolíneas, ya que el transporte aéreo no puede utilizar las alternativas que se están desarrollando actualmente. Se puede utilizar en el transporte sin necesidad de modificar los motores actuales, aprovechando la infraestructura y utilizando la tecnología disponible en la actualidad y la flota de vehículos.

Repsol y Ryanair anunciaron un acuerdo el jueves por el que se suministrarán 155.000 toneladas de biocombustible de aviación sostenible a la aerolínea durante los últimos cinco años de la década.

El equivalente a 28.000 vuelos Dublín-Madrid

Este volumen equivale al consumo de 28.000 vuelos entre Dublín y Madrid, según explican ambas compañías en una nota de prensa conjunta.

Calculan que sustituir el queroseno que utilizan actualmente los aviones por combustible sostenible permitirá “una reducción de unas 490.000 toneladas de emisiones de CO2”.

La planta de Cartagena, que comenzará a fabricar combustible sostenible a partir de residuos de origen natural, “es la primera de biocombustibles avanzados en España”, informa Repsol, que prevé construir otras plantas similares.

La construcción de las nuevas instalaciones, que supone una inversión de más de 200 millones de euros, permitirá producir biocombustibles avanzados a partir de diferentes tipos de residuos, como los aceites de cocina usados ​​y otros de la industria alimentaria.

Fuentes de Repsol explicaron que “estos combustibles renovables son una solución sostenible para todos los segmentos de la movilidad, especialmente para aquellos que actualmente no tienen otra alternativa para descarbonizar su actividad, como el transporte marítimo, el transporte por carretera de larga distancia o la aviación.

Añaden que el uso de estos productos de última generación permitirá “viajar con cero emisiones netas respecto a los combustibles tradicionales a los que sustituyen, aprovechando las infraestructuras actuales y evitando el desarrollo de nuevas tecnologías y la renovación de flota”.

El CEO de Ryanair, Eddie Wilson, dijo que el objetivo de la aerolínea es utilizar un 12,5% de combustible de aviación sostenible para 2030.

“Conseguir esto requiere múltiples materias primas y diferentes métodos de producción y nos alienta que Repsol esté explorando diferentes soluciones. Esperamos desarrollar aún más esta colaboración a medida que nuestro grupo crezca para transportar 225 millones de pasajeros por año para 2026”.

Por su parte, Repsol afirma que su objetivo es “alcanzar la capacidad de producción de 1,3 millones de toneladas de combustibles renovables en 2025 y más de dos millones en 2030, liderando así este mercado en la Península Ibérica y avanzando de forma decidida hacia el objetivo de cero emisiones». para 2050″.

La planta de Cartagena se encuentra actualmente en la fase final del proceso de construcción, etapa previa a la “puesta en marcha”, que consiste en la fase de inspección y prueba de los equipos antes de la puesta en marcha. Más de 140 empresas subcontratistas participan en el proyecto y movilizan una media de 550 trabajadores de empresas auxiliares, con un máximo de 800 empleados.

“Con este proyecto, y utilizando la economía circular como palanca de transformación, es posible dar una segunda vida a residuos que de otro modo acabarían en vertedero para transformarlos en productos de alto valor añadido”, especifica la compañía.

La compañía asegura que la nueva fábrica «es pionera en España»

Repsol afirma que la planta de Cartagena dedicada a la producción de biocombustibles renovables convierte a la compañía en «pionera en España». Sostiene que con la fabricación de este tipo de productos en sus complejos industriales “se anticipó a las distintas medidas que las instituciones comunitarias han puesto en marcha para promover el uso de combustibles de aviación sostenibles”.

Valero Marín, director general de Clientes de Repsol, destaca que estos nuevos productos responden a la aviación, “que necesita soluciones como los combustibles sostenibles para un proceso de descarbonización como el que estamos viviendo. Además, consolida nuestra posición como multi- energética con el objetivo de alcanzar cero emisiones netas en 2050”. Añade que el acuerdo con Ryanair “refuerza nuestro compromiso con el sector de la aviación”.

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Contacto para la sección de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es

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