Volkswagen Volkswagen ya ha anunciado los precios de la segunda generación del pick-up Amarok, que en su versión de entrada parte de los 49.010 euros, con motor 2.0 TDI diésel de 170 CV y cambio manual de seis velocidades. Un motor potente, pero con un consumo contenido de 8,6 l/100 km (225 gr/km CO2).
La opción intermedia del Amarok es la versión Style, desde 67.130 euros, con el motor 2.0 TDI de 215 CV (8,9 l/100 km). La variante tope de gama se denomina Adventure y está disponible por 72.910 euros con el bloque 3.0 TDI V6 de 241 CV, y al igual que la variante Style, va asociado a un cambio automático de 10 velocidades.
Sea cual sea la versión elegida, la segunda generación del Volkswagen Amarok presenta novedades en cuanto a diseño, tecnología, prestaciones, capacidad de carga y seguridad. Con 5.350 milímetros, el nuevo Amarok es 96 mm más largo que su predecesor, mientras que la distancia entre ejes aumenta en 173 mm hasta los 3.270 mm, lo que mejora el espacio interior, especialmente en la segunda fila de asientos. El nuevo pick-up de Volkswagen en España solo se ofrece con cabina doble de cuatro puertas (DoubleCab) y tracción 4×4.
La cabina no solo es más espaciosa, sino también más moderna y digitalizada. Tiene el tablero de instrumentos «Digital Cockpit» y una moderna pantalla táctil en formato de tableta. Y es que a pesar de su espíritu profesional y aventurero, el Amarok de segunda generación es un modelo muy tecnológico, con las últimas novedades de la marca alemana en infoentretenimiento, conectividad y seguridad. Sobre este último aspecto, cabe destacar que cuenta con 5 estrellas EuroNCAP, ya que a su rigidez estructural suma 20 nuevos sistemas de asistencia a la conducción.
Desde la versión de acceso, ofrece aire acondicionado, volante multifunción, radio DAB, sistema de audio y cámara de marcha atrás. En la versión Aventura, el sistema de navegación y el sistema de audio Harman Kardon con 10 altavoces son estándar.
La modernidad del nuevo Amarok no debe confundirse, ya que sigue siendo un automóvil extremadamente robusto y capaz, para convertirse en el mejor aliado de los profesionales para el duro trabajo diario, así como para los clientes aventureros que desean un 4×4 aguerrido.
El área de carga es sorprendentemente espaciosa, con una carga útil máxima que ha aumentado de 1 a 1,16 toneladas. Como en el modelo anterior, dispone de suficiente espacio entre los pasos de rueda para cargar un europalet por el lateral. También cuenta con anillos de fijación que pueden soportar una carga de hasta 500 kilos cada uno; y dispone de soporte de carga con marco protector en la pared trasera de la cabina e iluminación LED. El Amarok también asegura una capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas, lo que es ideal para trabajos pesados o para transportar la caravana sin problemas.
Lo que no era negociable en el nuevo Amarok era su capacidad todoterreno, por lo que todas las versiones son 4×4, y además cuenta con seis perfiles de conducción (modos de conducción) diferentes, que asisten al conductor en diversas situaciones, por ejemplo, al conducir. en superficies resbaladizas o terrenos irregulares fuera de la carretera.
Para optimizar las capacidades todoterreno del Amarok, Volkswagen modificó algunos aspectos de la carrocería. Los voladizos ahora son más cortos y tiene mejores ángulos de ataque (30º delante y 23º detrás). También ha ganado en profundidad de vadeo, que pasa de 500 a 800 mm. Y el sistema de tracción 4×4 tiene bloqueo de diferencial trasero (de serie en Amarok y opcional en Style y Aventura). Finalmente, se pueden montar varios elementos de protección opcionales para el motor, la caja de transferencia o el depósito de combustible.
.
