FONDOS EUROPEOS | La industria reduce la pérdida de autonomía de los vehículos eléctricos y conectados a 560 millones

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La lucha por los fondos destinados a la segunda convocatoria de Pérdida de Vehículos Eléctricos y Conectados (EVC) se recrudece. A pesar de que tras la apertura de la primera «ventana» el año pasado quedaron sin gastar 2.182 millones de euros, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha informado al sector que este segundo intento estará dotado con un total de 1.409,66 millones de euros, repartidos entre los 850 millones de línea de baterías, que se estrenará antes, y otra vinculada a la cadena de valor del vehículo eléctrico y conectado, con un presupuesto de 559,66 millones de euros. Es en este segundo cuando Stellantis se presentará para dotar a la planta de Vigo de una nueva plataforma industrial (la ‘STLA Small’), pero todo indica que no será la única, ya que otras empresas con sede en España se quedaron fuera La primera convocatoria y tienen previsto correr ahora, al igual que Ford, Seat y Renault.

Según confirmó la patronal Faconauto, las cifras fueron trasladadas por la Industria durante la reunión técnica sostenida entre el ministerio y los representantes del sector.

En cuanto a la gama de baterías, que debería salir al mercado como muy tarde el 1 de julio, el importe total de las ayudas no podrá superar los 150 millones de euros por empresa, mientras que para los proyectos de producción de componentes esenciales, el máximo que una entidad podrá a percibir será de 100 millones de euros, y los destinados a la producción de materias primas fundamentales imprescindibles no podrán superar los 25 millones de euros por empresa.

Asimismo, se sustituirá el consentimiento competitivo del programa anterior por un consentimiento simple, por lo que la verificación de los proyectos se realizará por orden «estricto» de llegada.

Fuentes del Ministerio de Industria aseguran a Europa Press que la reunión celebrada este miércoles fue un «webinar técnico con el sector para resolver dudas». Además, aseguran que siguen trabajando para conseguir la llamada «cuanto antes».

Por su parte, la segunda línea de Loss VEC, la que interesa a Balaídos, se convocará semanas después a reserva de la publicación por parte de la Comisión Europea del nuevo reglamento de excepción por categoría, que regula las ayudas que se concederán.

Respecto a este llamado a licitación, el medio especializado La Tribuna de Automoción informa que se lanzará «unas semanas después» y que se aplicará un concurso simple (por orden de llegada), a diferencia de la edición de 2022.

El importe para proyectos individuales será de estos 559,66 millones. No obstante, Stellantis reclamaba 200 millones por fábrica (un tercio de la inversión), pensando en destinar “STLA Small” a las fábricas de Vigo y Figueruelas (Zaragoza). Por ello, ha dado permiso para preparar el proyecto de esta convocatoria de Loss VEC incluyéndolos, aunque la adjudicación final de la plataforma dependerá de que la cantidad adjudicada cumpla los requisitos del grupo.

A pesar de ello, el alcalde de Vigo, Abel Caballero, celebró que esta nueva convocatoria del Perte VEC «incorpore la plataforma de Vigo de forma centralizada». “Es una muy buena noticia”, resumió el consejero, “desde Vigo hemos sido capaces de garantizar la Pérdida y por tanto la industria en los próximos 30 años”.

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