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COCHE DE VIAJE ELÉCTRICO | Todo lo que necesitas saber para viajar con un coche eléctrico este verano

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Se acercan las fechas de las vacaciones de verano y mucha gente se va a desplazar en coche. Este año habrá quien saque a la carretera su nuevo vehículo eléctrico, porque en la ciudad ya saben cómo funciona, pero no se han ido de viaje con él.

Por un lado, la autonomía real de los coches eléctricos es en torno a un 35% inferior a la homologada, de media, en autopista/carretera, y en función de lo que tengas enchufado o del equipaje que lleves.

Debes saber que cualquier coche eléctrico consume mucho más en carretera que en ciudad. Así, una velocidad sostenida de 120 km/h es el peor enemigo de un coche eléctrico, ya que no hay frenada ni deceleración que cargue la batería. Y es que la forma de consumir la energía de los coches eléctricos no se parece en nada a la de los coches térmicos. En un automóvil convencional, el menor consumo de combustible se logra a velocidades sostenidas en carretera. Sin embargo, es todo lo contrario que ocurre en un coche eléctrico, en ciudad, sin la influencia de la aerodinámica y con múltiples frenadas y desaceleraciones, el coche eléctrico está en su entorno, recupera energía constantemente y aumenta así su autonomía.

Lo primero a tener en cuenta es que viajaremos en un coche eléctrico, no térmico.

Digo eso porque aunque sepamos a dónde ir, la oferta cambia. Ahora hay que recargar la batería y en muchas gasolineras no hay estaciones de carga eléctrica.

Debes tener en cuenta que vas a viajar en coche eléctrico y que el avituallamiento cambia

Debes tener en cuenta que vas a viajar en coche eléctrico y que repostar | freepik

preparar la ruta

Es importante prepararse con anticipación. Es necesario revisar las rutas y ubicar las estaciones de carga, siempre teniendo en cuenta tanto las necesidades de descanso del conductor y pasajeros, especialmente si transportamos niños, como las necesidades de carga del coche, que no debe superar el 80%. de la carga de la batería del coche. Esto nos permitirá hacer paradas de 20/30 minutos.

Lo mejor es buscar con una o varias aplicaciones todos los cargadores que hay en nuestra ruta, y debemos tener localizados más de una estación de carga en cada tramo por si está ocupado o fuera de servicio.

Buscaremos unos de carga rápida que tengan 50kW y permitan que la batería alcance el 80% de su capacidad en menos de 30 minutos.

ps  No se recomienda superar el 80% de la carga de la batería

No se recomienda superar el 80% de carga de la batería | freepik

No tendremos problemas si vamos por autovía/autopista, cerca hay zonas de recarga. Otra cosa es encontrarlos en carreteras secundarias, aquí es práctico buscar todos los que existen y guardarlos en las aplicaciones de recarga que tenemos en nuestros móviles, en Google Maps o en astaraplay, que funciona en ambos como web. y como una aplicación.

Las estaciones de carga de electricidad provienen de diferentes compañías, y cada una de ellas tiene su propia aplicación. Hay una aplicación que puede funcionar con casi cualquier persona, pero en algunos casos es necesario tener una «clave» que debe solicitarse y pagarse por adelantado, e incluso así muchas solo funcionan con su propia aplicación, lo que requiere que llevemos En nuestro móvil carga casi todas las aplicaciones. Existen redes de recarga a las que debes suscribirte para recargarlas. Funcionan bien, pero la electricidad es más cara.

Y una cosa que quizás no sepa es que las estaciones de carga que se encuentran en algunas estaciones de servicio también funcionan con su propia aplicación, y no puede pagar para pagar la carga.

Lo que podemos hacer en casi todas ellas es reservar con antelación para una hora concreta, es decir, antes de salir reservamos en la primera estación de carga, y cuando estemos allí recargando batería podemos reservar para la siguiente, y así con todo lo que vamos a utilizar de esta manera nos aseguramos de que no está ocupado o no funciona, lo que nos permitirá buscar otro.

ps  Reserva la estación de carga con antelación

Reserva la estación de carga con antelación | freepik

Sal con la batería al 100% cargada

Otra cosa a hacer es salir con el vehículo cargado al 100%. No obstante, durante todo el trayecto se recomienda que el nivel de carga esté siempre entre el 30 y el 80%. Las recargas siempre son más rápidas porque no superamos el 80%, ya que es en la última fase de la carga donde más tiempo invertimos.

El sistema de aire acondicionado de un coche eléctrico consume energía de la batería, por lo que una gestión óptima del aire acondicionado del coche podría significar una mayor autonomía. Por eso se recomienda que el vehículo mantenga una temperatura interna constante de 22 ºC.

$!Mantener una temperatura interna constante de 22 ºC

Mantener una temperatura interna constante de 22ºC | freepik

Si tenemos el coche aparcado al sol, es recomendable bajar las ventanillas unos minutos para airear el coche antes de iniciar el viaje. Antes de empezar, encenderemos el aire acondicionado de forma paulatina hasta llegar a los 22°C, y durante el viaje mantendremos las ventanillas abiertas para optimizar la autonomía asegurando una mejor aerodinámica.

Parada cada 150/200 km

Lo más recomendable es parar a recargar cada 150 o 200 km. Con el aire acondicionado y la radio o la música encendida, como máximo habrás gastado el 50% de la batería. No caigas en la trampa de pensar que con la batería que te queda tendrás más que suficiente, porque luego, por si acaso, apagas el aire acondicionado, bajas un poco la velocidad, apagas la radio, y empezarás a preocuparte y pensar, «y si es mejor que no vengas». Para los momentos en que sea necesario, no quites el aire, la radio o la música, y sobre todo, viaja sereno. En un coche eléctrico no podemos ir a la gasolinera a por cinco o diez litros de gasolina, tenemos que llamar a la grúa, no hay otra opción.

Buscaremos cargadores de carga rápida de al menos 50 kW con tomas válidas para nuestro coche. Los enchufes normales son de tipo 2 (para híbridos enchufables), Combo y CHAdeMO. Dependiendo del cargador, puede tardar entre 20/30 minutos, depende de la potencia real a la que esté cargando.

Aprovecharemos la parada para estirar las piernas, beber agua o un refresco si hay algún bar cerca, ir al baño, etc. Si llevamos a los niños en el coche, ellos también lo disfrutarán. Un descanso siempre es bueno y es muy recomendable para nuestra seguridad.

Para a recargar cada 150 o 200 km y aprovecha para hacer una pausa

Para a recargar cada 150 o 200 km y aprovecha para hacer una pausa | freepik

Siempre se recomienda una conducción eficiente, y también ayudará a ahorrar batería. Evite aceleraciones y frenadas bruscas, la carga de la batería durará más. Por cierto, todos estamos acostumbrados a repostar en gasolineras, que tienen luces por la noche, tienda, aseos e incluso cafetería o restaurante. Pero muchos puntos de recarga están en diferentes áreas, sin toldos, carpas, baños o luces por la noche. También hay algunos en el estacionamiento de algunos restaurantes al borde de la carretera.

No existen carteles que informen a los usuarios de la presencia de una zona de recarga eléctrica, al igual que las gasolineras.

Cuidado con las carreteras secundarias

Estos consejos son válidos si tomamos la autopista o la autovía, pero si tomamos carreteras secundarias, debemos aprovechar las que existen.

En este caso es muy importante saber de antemano dónde están las estaciones de carga. En el coche llevaremos el cargador para enchufe doméstico (tipo Schuko), ya que si en vez de ir a una zona turística vamos a una zona tranquila alejada de un núcleo urbano, tendremos que usar nuestro cargador, si tenemos un conectar, por supuesto.

Siempre se recomienda una conducción eficiente y también ayudará a ahorrar batería. Y recuerda que la autonomía real variará en función del estilo de conducción, la velocidad, el uso de dispositivos de confort y auxiliares, la temperatura exterior, el número de pasajeros, la carga útil, la topografía y el proceso de envejecimiento y desgaste de la batería del vehículo, entre otros.

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