El piloto portugués Pedro Antunes lidera con comodidad la sexta edición de la Peugeot Rally Cup Ibérica monomarca de la firma francesa «león» cuya tercera prueba de este campeonato se disputó en el rally de Ourense. Antunes, ganador de la primera edición, va poco a poco y victoria tras victoria separándose de sus rivales entre los que los españoles Sergi García e Iago Gabeiras son los favoritos.
La sexta edición de esta prueba, ganada por los asturianos Diego Ruiloba y Alejandro Cachón, los gallegos Roberto Blach y Daniel Berdomás y el lusitano Pedro Antunes, consta de seis pruebas que se disputan en rallies de Portugal y España, mitad sobre tierra y mitad sobre asfalto y que puntúan para los campeonatos nacionales de cada país y también para el mundial de rally (WRC).
Pedro Antunes durante el rally | albano loureiro
Los participantes que afrontaron su primera carrera de la temporada en el rally portugués de A’Boboreira se inclinan por esta marca única ibérica, movidos por los importantes premios que se reparten por carrera y al final de la temporada.
Pedro Antunes, Sergi Pérez, Iago Gabeiras, Ricardo Sousa y Ernesto Cunha, entre otros eminentes y veloces ladrones, partían como favoritos entre los 20 pilotos inscritos en el 208 Rally4, y llegaban a la mitad del evento organizado por Sports&You con el apoyo de la Peugeot filiales de España y Portugal y la colaboración del RACC y la ACP, la citada Antunes es la sólida líder.
Suma 72 puntos tras las victorias en A’Boboreira y Ourense más un cuarto puesto en el Rallye de Portugal donde disputó la segunda etapa sobre tierra. Antunes, que corre con el equipo PT Racing, también sumó los 3 puntos del TC+ en los rallies de su país y otros 2 en la cita gallega celebrada recientemente.
El segundo en el campeonato es el español Iago Gabeiras del equipo The Racing Factory que ocupó el segundo y tercer lugar y tiene 41 puntos en su casillero, incluidos dos segundos mejores tiempos en el TC+ de A’Boboreira y Portugal.
El tercero en la general es Sergi Pérez que no sumó nada a A’Boboreira por un problema mecánico y que sacó a relucir su punta de velocidad al llevarse los 3 puntos del TC+ de Ourense. El piloto de Mavisa Sport, que suma 38 puntos, confía en volver en las tres pruebas que quedan, los rallies de Madeira, Princesa de Asturias y RACC de Catalunya.
Pérez y Romero en la prueba | AIFA Jorge Cunha
Ricardo Sousa fue el ganador de la monomarca Peugeot Rally Cup Ibérica en el rallye de Portugal y es quinto de la general del campeonato precedido por el ruso Aleksandr Semenov que junto con Antunes est el único piloto que ha concluido y sumado puntos en las tres citas celebradas hasta. Semenov compite con el equipo Mavisa y es el tercer clasificado junior. Sergi Pérez se sienta en la segunda plaza y el líder de los más jóvenes es Iago Gabeiras.
El reglamento de Peugeot Rally Cup Ibérica otorga 25 puntos al primer clasificado, 20 al segundo, 17 al tercero, 14 al cuarto, 12 al quinto, 10 al sexto y 8, 6, 4 y 2 puntos al séptimo a la décima, y 1 punto a desde la undécima. En los rallyes Princesa de Asturias y Cataluña, la suma de los puntos obtenidos en la clasificación general y en el TC+ se multiplica por 1,2. En el TC+ se otorgan 3, 2 y 1 puntos.
Para la clasificación final se retienen los 5 mejores resultados. El premio final será un programa oficial con Citroën Racing al volante de un Citroën C3 Rally 2 en España o Portugal, o un programa oficial Peugeot Sport al volante de un Peugeot 208 Rally 4 en el ERC.
Los 20 pilotos inscritos proceden de cuatro nacionalidades diferentes (España, Portugal, Rusia y Estonia) y corren a bordo del 208 Rally4. Este modelo tiene una potencia de 208 caballos que entrega el motor 1.2 PureTech con turbo y 12 válvulas, 4 por cilindro. La potencia llega a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios secuencial de 5 velocidades con diferencial autoblocante mecánico.
Comienzo del rallye | neomotor
El freno de mano es hidráulico, detrás tiene discos de freno de dos pistones de 290 milímetros y delante tiene discos ventilados de 330 milímetros para asfalto y 290 para tierra, en ambos casos de cuatro pistones.La suspensión es tipo McPherson con amortiguadores Ohlins de 3 regulables. maneras.
El Peugeot 208 Rally 4 tiene unas dimensiones de 4.052 metros de largo, 1.738 metros de ancho y 2.553 metros de distancia entre ejes. El depósito de combustible es de 60 litros y el peso en vacío es de 1.080 kilogramos, ascendiendo a 1.240 kilogramos con equipamiento reglamentario para poder competir.
programa electrificado
Al igual que ocurrió en algunos rallies de 2022, la organización de la copa inscribirá un Peugeot e-208 100% eléctrico como “Safety Car” (“Coche 00”), en los rallies quien lo solicite. Con esta acción, la marca Peugeot vuelve a subrayar su transición energética global, siendo uno de los principales actores en España y Portugal. En ambos mercados, Peugeot verá el 100% de su gama electrificada este año.
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