Audi va más allá y ahora ofrece versiones de alto rendimiento del RS 6 Avant y RS 7 Sportback para convertirlos en los más potentes y rápidos del mercado hasta la fecha. La carta de presentación es inmejorable. La marca de los cuatro aros ha apostado por dos versiones repletas de extras que potencian su imagen pero sobre todo ha trabajado para justificar plenamente la palabra prestaciones ofreciendo más potencia, un chasis con mejores prestaciones y una serie de detalles que hacen más agradable la conducción. . incluso más deportivo.
Se han realizado muchas modificaciones a estas dos versiones, pero las más significativas son una ganancia de potencia de 30 hp, un diferencial de deslizamiento limitado optimizado que permite un manejo más preciso, nuevas ruedas aligeradas y neumáticos de alto rendimiento. Todo ello permite que tanto el RS 6 Avant como el RS 7 Sportback ofrezcan unas prestaciones y unas sensaciones sobresalientes.
Rendimiento del Audi RS7 Sportback | Audi
Rendimiento del Audi RS7 Sportback | Audi
Rendimiento del Audi RS7 Sportback | Audi
vitaminas adicionales
Audi quiso honrar el sentido del desempeño (rendimiento) y trabajó en la mecánica para lograrlo. El motor que impulsa ambas versiones es el V8 biturbo TFSI de 4.0 litros que ofrece 600 CV de potencia. Sin embargo, aquí se han agregado turbocompresores más grandes, mientras que la presión de sobrealimentación se ha incrementado de 2,4 a 2,6 bares, lo que da una ganancia de 30 CV, por lo que la potencia ahora aumenta a 630 CV. Con este aumento de potencia, ambas versiones pasan ahora de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos, dos décimas más rápido que las versiones convencionales.
Rendimiento del Audi RS7 Sportback | Audi
La caja de cambios sigue siendo automática Tiptronic de ocho velocidades, pero se ha trabajado para acelerar los tiempos de cambio. El sistema de tracción total quattro incorpora un diferencial central mecánico que reparte la potencia entre los dos ejes en una proporción de 40:60 pero, dependiendo de las condiciones de adherencia sobre el asfalto, este reparto puede llegar a un máximo del 70% en carretera. ‘eje delantero. y hasta un 85 por ciento en la parte trasera. El diferencial central autoblocante es más ligero y compacto, mejorando la dinámica de conducción. Por otro lado, la suspensión neumática RS adaptativa con amortiguación controlada es un cincuenta por ciento más firme que la suspensión neumática de las versiones convencionales.
un poco más
Ambas versiones vienen de serie con el paquete RS Dynamic, que incluye una mayor limitación de la velocidad máxima a 280 km/h, dirección dinámica en las cuatro ruedas y un diferencial deportivo quattro en el eje trasero.
También está disponible como opción el paquete Dynamic RS Plus que aumenta la velocidad máxima a 305 km/h e incluye un sistema de frenos RS de cerámica de carbono. Los clientes pueden solicitar las abrazaderas en gris, rojo o azul. Estos frenos pesan aproximadamente 34 kilos menos en total que sus homólogos de acero, lo que supone una importante reducción de la masa suspendida.
Rendimiento del Audi RS 7 Sportback | Audi
Otro apartado en el que ha trabajado Audi ha sido en la reducción del aislamiento entre el vano motor, el interior y la parte trasera del vehículo, lo que garantiza a sus ocupantes en cualquiera de las dos versiones, una excitante experiencia acústica. Esta reducción también hace que el coche sea ocho kilos más ligero y el peso de ambas versiones sea de 2.090 kilos.
Estética diferencial
Desde un punto de vista estético, las dos versiones de alto rendimiento se diferencian de las versiones convencionales. En cuanto al RS 6 Avant, solo comparten las puertas delanteras, el techo y la tapa del maletero, mientras que en el caso del RS 7 Sportback comparte el capó, el techo, las puertas delanteras y el portón trasero. El frontal es diferente, en el caso del RS 6 Avant la parrilla es más ancha y plana y el acabado es negro brillante, mientras que el RS 7 Sportback prescinde del marco cromado.
El maletero del Audi RS 6 Avant performance | Audi
Rendimiento del Audi RS 7 Sportback | Audi
En la carrocería van acabados en gris mate en el paragolpes delantero, faldones laterales, barras de techo, carcasas de retrovisores y en el difusor trasero donde se ubican las colas del sistema de escape RS. Hay una gama de 13 colores de pintura, con las nuevas incorporaciones de Nardo Grey y Sebring Crystal Effect Black.
Las llantas, específicas para cada versión, miden 22 pulgadas y vienen con neumáticos Continental Sport de alto rendimiento. En el interior, los detalles más llamativos son el paquete RS Design en rojo o gris, los asientos deportivos RS equipados por primera vez con ventilación funcional y el hecho de que por primera vez el RS 7 Sportback ofrece un interior de cinco plazas.
El diseño interior del Audi RS 6 Avant performance | Audi
El diseño interior del Audi RS 6 Avant performance | Audi
El diseño interior del Audi RS 6 Avant performance | Audi
El diseño interior del Audi RS 6 Avant performance | Audi
El diseño interior del Audi RS 7 Sportback performance | Audi
El diseño interior del Audi RS 7 Sportback performance | Audi
El precio del Audi RS 6 Avant performance es de 169.710 euros y el del RS 7 Sportback performance es de 175.570 euros. Ambos ya están a la venta.
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