Los habitantes de la calle Serrano pueden cantar victoria. Los autobuses dejarán de utilizar esta ruta tras una decisión adoptada provisionalmente hace 21 años, cuando se iniciaron las obras del tranvía. Luego entró en servicio y, coincidiendo con las obras de reasfaltado que obligaron al cierre de la calle hace dos meses, los vecinos empezaron de nuevo a recoger firmas para poner fin a esta decisión provisional.
Evelyn Alonso aclaró que «para que el 014 no pase por Serrano habrá que realizar la señalización, por lo que será efectiva a partir del lunes de la próxima semana», tras haber agradecido a los interlocutores del Cabildo de Tenerife la búsqueda. por la solución respondiendo al pedido del alcalde de Santa Cruz al presidente de la Corporación Insular.
La tarde de este lunes, la consejera de movilidad, Evelyn Alonso, confirmó que no solo el Ayuntamiento no sustituiría el paso de los autobuses -026, 228, 901, 971 y 972- sino que la empresa Titsa había tomado en consideración la propuesta planteada por el vecinos y gestionada por el alcalde. Tras las pruebas realizadas este lunes a la ruta 014 -transporte interurbano ya que une Santa Cruz y La Laguna- se decidió desviar esta línea por la Rambla de Pulido, después de que estos vehículos de transporte público pudieran comprobar que podían hacer el recorrido. Curva de Galcéran.
Esta decisión responde a las demandas de los habitantes, que se dieron cita la tarde del pasado domingo en la plaza militar durante un mitin en el que radicalizaron su posición, ya que acordaron excluir el retorno de los buses a esta vía cuando se ponga en servicio, lo cual fue prevista para esta semana, al finalizar el asfaltado.
Los vecinos de esta vía, que inicialmente habían estado abiertos a la posibilidad de que la línea 014 de Titsa siga transitando hasta que el Ayuntamiento proceda con la adecuación de Ramón y Cajal, donde se espera la solución definitiva a finales de año, tomaron una postura firme: «Después de un estado provisional que duró 21 años, no queremos que se vuelva a abrir la calle y que vuelvan aunque sea una calle».
Cabello planea tomar el autobús Serrano a Ramón y Cajal desde la plaza militar
Se trata de un rechazo frontal incluso al acuerdo previo adoptado con los interlocutores municipales, la consejera de movilidad, Evelyn Alonso, y el jefe de distrito Centro-Ifara, Alfonso Cabello. “Si ponen un autobús, pasan todos”. Y eso es exactamente lo que los vecinos no quieren, aunque portavoces del Gobierno local han instado a los vecinos a velar por el interés general.De las seis vías, cinco quedaron fuera de la calle Serrano por culpa de la vía que estuvo activada durante los dos meses que duró el duró el asfaltado y que querían restablecer el paso del 014 de Titsa.
Según datos facilitados por la Concejalía de Movilidad, el autobús indirecto que cubre el trayecto entre Santa Cruz y La Laguna representa casi la mitad del servicio que cruza la zona y el cambio de ruta afecta a unos 750 viajeros diarios. Para los vecinos, «quitar cinco autobuses y dejar el 014 es un engaño, ya que se mantiene con precisión la ruta que pasa constantemente por Serrano».
“No solo no se reduce el tráfico de servicio público, sino que tampoco se ponen medidas para garantizar la seguridad. Nuestra denuncia no es solo por los buses de la Titsa sino por el transporte pesado en general”, dicen desde la plataforma vecinal.
titsa hace algunas pruebas
La concejala de Movilidad, Evelyn Alonso, confirmó que, tras la propuesta de los vecinos, que plantearon el desvío de la línea 014 de Titsa, el Ayuntamiento pidió a la empresa buscar alternativas para conseguir el paso de esta vía por la calle Serrano. una solución que se pondrá en funcionamiento a partir del lunes.
Movilidad retira cinco de las seis líneas de Titsa de la calle Serrano
Precisamente este lunes la empresa de capital público realizó pruebas encaminadas a estudiar la viabilidad del trayecto indirecto Santa Cruz-La Laguna que puede girar desde Galcerán hasta la Rambla de Pulido. El concejal de Movilidad ha aclarado que “este itinerario, a diferencia de los otros cinco que se modifican -026, 228, 901, 971 y 972-, corresponde al servicio interurbano que presta Titsa”. “Desde el ayuntamiento se ha trasladado la preocupación de los vecinos a la empresa y se busca otra fórmula que, si es posible, garantizara que los autobuses no volverían a la calle Serrano”, espera el edil de Movilidad.
Por la mañana, mientras Titsa ensayaba la vía interurbana 014, para garantizar su paso por la Rambla de Pulido, el consejo de administración aprobó una inversión de 75.000 euros para la solución definitiva que se pondrá en servicio a finales de año. ‘año. Así, los autobuses que circulan por Miraflores girarán a la izquierda por Galcerán y luego a la derecha por Ramón y Cajal, continuando por esta vía, cuesta arriba, hasta Álvarez de Lugo. Esto supondrá el cambio de carril en Ramón y Cajal y la regulación de semáforos y la supresión de plazas de aparcamiento en el lateral de la plaza militar.
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