El equipo Jumbo se preparó diligentemente para la contrarreloj del Tour durante meses, convencido de que esta era la etapa clave para que Jonas Vingaard lograra la segunda victoria consecutiva en la carrera. Mientras Tadej Pogacar se lucía ganando los clásicos de primavera, el maillot amarillo ya se entrenaba en los Alpes y se preparaba física y técnicamente para empezar a condenar el Tour en la 16ª etapa, que se disputó el pasado martes y donde el astro danés aplastó a su rival esloveno, que se hundió al día siguiente en Courchevel.
Mathieu Heijboer, performance manager de Jumbo, viajó a Francia a finales de octubre del año pasado para repasar in situ todas las etapas del Tour. Anotó los puntos difíciles de los 21 días de competencia e inmediatamente entendió que la victoria de Vingaard debe cimentarse en los 22,4 kilómetros de la única contrarreloj programada del evento.
Vingeard viajó a los Alpes en abril. Pogacar se centró en ese momento en todo tipo de elogios tras ganar el Tour de Flandes, la Amstel Gold Race, la Flèche Wallonne y correr la Lieja-Bastoña-Lieja, donde se cayó y se rompió la muñeca. La recuperación fue más lenta de lo esperado y el fenómeno esloveno solo tuvo un mes para prepararse para el Tour.
En cambio, Vingaard había estado entrenando desde la primavera al menos tres veces por semana en su bicicleta de contrarreloj, la «cabra», como se la llama. Eran entrenamientos que combiné con subidas rápidas, con la bici ligera, que pesa unos dos kilos menos que la bici de contrarreloj. De esta forma, Vingaard intentaba mover los mismos vatios escalando montañas que en las contrarreloj.
El contexto del Giro
Algo similar hizo el Jumbo con Primoz Roglic, que sacrificó todo el Giro y decidió jugarse la suerte en la contrarreloj prevista un día después de la marcha triunfal por Roma, en el monte Lussari. Incluso utilizó un plato y dientes diseñados exclusivamente para bicicletas de gravel, la última moda entre los ciclistas.
Concretado en el Tour, el Jumbo no escatimó esfuerzos. En 2022 hicieron lo propio cuando decidieron que la clave sería la etapa alpina de Granon. En esta ocasión incluso contaron con la colaboración de Erik ten Hag, entrenador del Manchester United, quien les aconsejó sobre las técnicas de motivación que utiliza con sus futbolistas.
Cuidaron mucho la bicicleta que Vingegaard iba a utilizar en la contrarreloj, que consistía en la complicada subida al nivel de Domancy, famoso porque fue allí donde Bernard Hinault dio la vuelta al Mundial de 1980, que ganó. En ningún momento se plantearon cambiar de moto, como sí hizo Pogacar, y decidieron apostar por la «cabra» más ligera posible, a la que incluso le quitaron el barniz del cuadro para rebajar 100 gramos el peso y dejar la marca Cervélo, el fabricante que da servicio a sus motos, sólo por motivos de patrocinio.
El Jumbo se jacta de tener otro secreto guardado, pero uno que solo importará si el otrora padre Wout van Aert gana la contrarreloj mundial. Y en busca de los entresijos que llevarán a Vingegaard a ganar el Tour, la carrera avanzó ayer con una nueva etapa de transición, condenada a una fuga, y ganada por el esloveno Matej Mohoric, compañero de Pello Bilbao y Mikel Landa en Bahrein. Este sábado llega la última etapa de montaña con gran protagonismo en los Vosgos.
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