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La constructora española FCC arrancó el año 2022 con la entrada en un nuevo mercado, Georgia, mediante la adquisición de una empresa gestora del agua (GGU) por 158,7 millones de euros. Una operación que ilustra a la perfección la estrategia de los grandes grupos del sector en España, que en los últimos años han tirado su chequera para entrar en nuevos mercados comprando a una empresa local y facilitando así su crecimiento en países donde no disponen de recursos económicos. experiencia previa. o donde una empresa del país abrirá las puertas a nuevos contratos.

Efectivamente, la empresa controlada por el magnate mexicano Carlos Slim también arrancó en 2021 comprando dos empresas en Arabia Saudita, mercado en el que aterrizó hace casi una década, pero donde ha buscado fortalecerse. La operación también la ha llevado a cabo su filial en el agua, Aqualia, en la que participa con el fondo australiano IFM (muy conocido en España tras su polémica OPA sobre Naturgy), que controla el 49%. Un año antes, antes de la llegada del coronavirus, la división de aguas de FCC aterrizaba en Francia con la adquisición de Services Publics et Industries Environnement (SPIE) tras haber analizado durante mucho tiempo oportunidades anteriores en este país, como la toma de posesión de la gala Saur, que finalizó en manos del fondo sueco EQT.

También hace unas semanas, Ferrovial concretó la adquisición del 24,86% de la operadora de autopistas de peaje IRB Infrastructure Developers por 369 millones de euros. Mediante esta operación, su filial de autopistas de peaje (Cintra) aterriza en India. En cualquier caso, la constructora controlada por Rafael del Pino e Ignacio Madridejos tiene una estrategia diferente a la de FCC y no se enfoca tanto en absorber empresas, sino en adquirir concesiones o aumentar su peso en estas con el fin de obtener buenos dividendos con estas transacciones. .

Por ejemplo, el año pasado se reforzó en dos de sus autopistas más importantes de Estados Unidos: la I-66 en Virginia, donde compró un paquete del 5,7% por 159 millones, subiendo a 55,704%; y en la I-77 en Carolina del Norte, aumentó su participación del 50,1% al 65,1% de sus activos. Ferrovial también estudió incrementar su participación en su mayor activo en Canadá, la Carretera 407 ETR, pero tras una disputa legal con su socio en esta carretera (el fondo canadiense CPPIB), descartó tomar su control en medio de una pandemia de coronavirus.

Ferrovial, a diferencia de FCC, está más centrada en incrementar su participación en diferentes concesiones para obtener importantes dividendos tras

Acciona también ha estado otras grandes empresas españolas en realizar adquisiciones para expandirse a otros mercados, especialmente Australia. En septiembre de 2020 concretó la compra de LendLease Engineering por cerca de 100 millones de euros, convirtiéndose en una de las empresas de referencia del sector de las infraestructuras en Australia, donde está presente desde 2002. En 2017, ha adquirido también otra reconocida ingeniería empresa del país, Geotech, por la que desembolsó alrededor de 140 millones de euros.

Concesiones y agua

A principios de 2020, compró la concesión más grande de Brasil, la línea naranja del metro de Sao Paulo, de la cual luego vendió parte para ingresar al fondo Stoa con el objetivo de brindar financiamiento para continuar el desarrollo de este proyecto, valorado en 2,300 millones. Estas alianzas con inversionistas financieros son muy comunes en las concesiones, ya que los fondos ayudan a sufragar los millonarios costos de este tipo de proyectos.

Aún en el ámbito de las concesiones, Sacyr concluyó recientemente una adquisición fuera de nuestras fronteras. Adquirió el 50% que no controlaba en una desaladora de Perth (Australia), que puso en marcha con Técnicas Reunidas hace años. En el sector del agua, también firmó el pasado mes de diciembre la adquisición de dos desaladoras en Argelia en las que ya participaba en la capital con Abengoa, en la que compró su participación. La empresa que preside Manuel Manrique también ha adquirido otras concesiones en Chile, uno de sus mercados estratégicos.

Las operaciones más esperadas del mercado son las previstas para ACS tras la millonaria plusvalía por la venta de su actividad industrial a Vinci. Energías renovables y concesiones, tus prioridades.

OHL, por su parte, fue una de las constructoras menos activas en cuanto a adquisiciones. A finales de 2020, Grupo Villar Mir adquirió el 100% de la fabricante de hormigón Pacadar, que cuenta con fábricas en España, Reino Unido y Panamá. En cualquier caso, los movimientos de negocio más esperados en el mercado, según indican fuentes financieras a EL PERIÓDICO DE ESPAÑA, son los que ACS acometerá tras la venta de su actividad industrial al grupo francés Vinci por 4.902 millones de euros. Esta operación generará una plusvalía de 2.900 millones de euros.

Recordemos que la constructora controlada por Florentino Pérez ya había intentado llevar a cabo hace unos meses una importante operación que no tuvo éxito, la toma de posesión de Autostrade, la mayor concesionaria italiana, que se encontró en manos del consorcio formado por el público. entidad Cassa Depositi y Prestiti (CDP) con los fondos Macquarie y Blackstone. En medio de una pandemia, sin embargo, cerró la adquisición de los túneles Elizabeth River Crossing con Abertis, lo que supuso el desembarco de esta empresa -en la que participa con la concesionaria italiana Atlantia desde 2018- en Estados Unidos. Las mismas fuentes indican que el enfoque de ACS ahora se centra particularmente en el crecimiento de activos y concesiones renovables (estas últimas preferiblemente en América del Norte y Australia).

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