Quienes lo conocen bien dicen que nunca lo habían visto tan preocupado. ni hundido ni derrotado. No, nada vencido, nunca es vencido. Es como las cañas, se doblan pero no se rompen. Triste, agitado, preocupado, avergonzado por lo que le está pasando. Taciturno de no ver el final del túnel, técnico, de Honda, de la moto, de su RC213V. Y, sobre todo, angustiado. Su caída en ‘quali’ ayer, cuando atacó por la espalda a Enea Bastianini por desconocimiento, demuestra cómo Marc Márquez Alentá está, a sus 30 años, desilusionado por la situación que vive tras dos años y medio de vía crucis, heridas, operaciones y rehabilitación que no querrías para tu peor enemigo.
Así que sí, llegó el momento de acercarse al ocho veces campeón del mundo, mientras le acariciaba el pectoral, debajo del hombro derecho, para masajearle la zona de la segunda costilla fracturada («Nunca había sentido un dolor tan agudo, porque yo nunca he corrido con una costilla rota») para preguntarle si fue el peor momento de su espléndida, extraordinaria y casi única carrera deportiva. «Pues sí, lo es. Bueno, claro, aparte de los dos años de lesiones y operaciones, este es el peor momento, sí, con diferencia. Y no pretendo esconderlo ni disimularlo. Lo afrontaré». con integridad al enfrentar todo, lo bueno, lo grande y lo malo.
esta lloviendo, esta lloviendo
«Psicológicamente, este es sin duda el peor momento», continuó explicando, repito, sin la habitual sonrisa. “Parece que está lloviendo, está lloviendo. Lo intento y no sale. Me caigo. Me he lesionado. Pero sabes lo que estoy pensando, es como cuando tienes un mal día y crees que el próximo será mejor. O el otro. O el otro. Es decir, incluso ahora o, mejor, ahora más que nunca, esa es mi mentalidad. ¡Ganar sería lo más fácil y todos ustedes saben que no me gustan las cosas fáciles y nunca elegiré ese camino, nunca!
¡Nunca! no solo sonaba redondo sino que, dada su trayectoria, sonaba muy real. “En los momentos difíciles no usas la motivación, usas la voluntad, el sacrificio, la constancia, las rutinas. Ahora es el momento de irme a casa, de trabajar en mi recuperación, porque hay mucho que recuperar para presentarme después del parón de julio. en Silverstone (Inglaterra), en el mismo estado de forma, más que excelente, que en Portimao (Portugal) a principios de temporada». Eso sí, Márquez quiere desconectar unos días ‘que también le servirán’.
«Ganar ahora sería lo más fácil, pero sabes que no me gustan las cosas fáciles y nunca elegiré ese camino, ¡nunca!» Marc Márquez / Piloto Oficial del Equipo Repsol Honda
Márquez, que ayer finalizó 17º, su peor resultado en cualquier Gran Premio de MotoGP 160, reconoció que en Assen corre porque el piloto es el primero en dar el ejemplo. Corre por él. Pues ni la moto ni él está para competir, como ya ha señalado en Sachsenring (Alemania). “He rodado dentro de los tiempos de los probadores, que es medio segundo menos por vuelta y, cuando me he encontrado con un pequeño grupo que iba a mi ritmo, me quedo ahí y termino la carrera tranquilo”.
Márquez nunca ha engañado a nadie, por eso reconoce que si hubiera otro Gran Premio la próxima semana no lo correría. No es que le falte orgullo, «¿por la nariz?», como le preguntó otro periodista. «No, no, estoy compitiendo para el equipo porque eso es lo que he estado haciendo durante todo este año tratando de hacer mi parte para superar el bache por el que estamos pasando. El piloto tiene que ser el primero en ser honesto con el equipo y su fábrica».
¿Pedir perdón?
Todos están muy preocupados en el mejor equipo del mundo, Repsol Honda, en la fábrica más exitosa de todas, Honda, en la familia más campeona de todas, pero todo, todo, está en manos de los que menos hablan, tontos. Ingenieros y jefes japoneses que aún no han abierto la boca.
Hace ahora exactamente cinco años (Spielberg, Austria, agosto de 2018), la firma Yamaha, que ayer volvía al podio con Fabio Quartararo (3º tras las Ducatis de Marco Bezzecchi y ‘Pecco’ Bagnaia) pedía disculpas públicas a sus pilotos, en concreto a el mítico Valentino Rossi, en una comparecencia de Kouji Tsuya, director técnico de la firma de diapasones. «Queremos pedir disculpas a nuestros ciclistas por el bajo rendimiento de la bicicleta que conducen». Era una forma de hacer “harakiri” en público.
El japonés Tetsuhiro Kuwata, director técnico de HRC, el departamento de competición de Honda, lleva meses sin abrir la boca. Y nadie sabe ni tiene una corazonada, porque con los japoneses todo es un misterio, lo que está pasando en Japón. De ahí que la preocupación dentro del equipo Repsol Honda sea profunda, inmensa. Y eso, conocer a Marc Márquez, añade aún más preocupación a la mente del ocho veces campeón del mundo, que siempre ha mimado a su familia en el paddock.
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