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La impresionante remontada de Max Verstappen desde la novena posición para acabar imponiendo su ley en Miami y sobre todo, la forma en la que obtuvo su victoria, volvió a poner en evidencia la formidable superioridad de Red Bull, que arrasó en los cinco Grandes Premios disputados en 2023, con tres victorias de Max y otras dos de su compañero Checo Pérez, segundo del campeonato a 14 puntos.

El equipo de bebidas energéticas no tuvo oposición el verano pasado cuando Ferrari se quedó sin fuerza, y esta temporada las diferencias se han ampliado. Cada paso de Verstappen en Miami fue un control de la realidad para la F1, que teme que el campeonato pierda toda emoción antes de tiempo. El único que, de momento, puede poner remedio a esta situación es Fernando Alonso, que vive su mejor momento y se ha convertido en el gran animador de las carreras de este año, pese a que también reconoce que los Red Bulls juegan en otra liga.

Pero vienen curvos. Y especialmente los de Mónaco. En las calles del Principado, Alonso y Aston Martin tendrán una oportunidad de oro para romper la racha de Red Bull y hacer historia con la ansiada victoria número 33 del asturiano. «Hay pistas en las que la combinación de este piloto y este coche puede ser mágica», advirtió el jefe de Aston Martin, Mike Krack, en Australia, señalando dos de las próximas tres rondas del calendario: Mónaco y Barcelona.

Fernando también recordó ayer a Verstappen. En una acalorada discusión antes de la ceremonia del podio, el ganador en Miami le recordó a Alonso que había fallado en sus predicciones: «Dijiste que te pasaría en la vuelta 25… y creo que fue en la ronda 14». Fernando siguió el rollo pero, entre risas, lanzó un aviso: «En Mónaco será diferente».

agudos europeos

Alonso se despidió de Miami con buenas sensaciones pero dejó claro que no estaba contento de subir al podio: “Todo ha ido bien y ahora apuntamos al triplete de Imola, Mónaco y Barcelona y esperamos continuar la secuencia”. . Al principio de temporada un podio fue increíble pero ahora queremos algo más, quizás un segundo lugar… pero los Red Bull son inquebrantables, muy rápidos… quizás en Mónaco o Barcelona tengamos una oportunidad», insistió. .

Los puntos fuertes del AMR23 son la baja degradación y el buen comportamiento del coche en curvas lentas, tracción y frenada. Con la excepción de Bakú, donde Aston Martin tuvo bastantes problemas para instalar un nuevo alerón trasero de baja carga, Alonso estuvo consistentemente en el podio este año, en circuitos y condiciones muy diferentes.

La velocidad punta de los Red Bull los hace prácticamente inaccesibles en circuitos con largas rectas, como Imola (21 de mayo), aunque es precisamente allí donde debería ocurrir el primer gran paquete de mejoras de Aston Martin (y también de Mercedes). . En cambio, un circuito urbano sinuoso como el de Mónaco podría ser mucho más favorable para Alonso, ya ganador en dos ocasiones en el Principado (2006 con Renault y 2007 con McLaren).

Dan Fallows, director técnico de Aston Martin, cree que su ex equipo, Red Bull, perderá gran parte de su ventaja en las calles del Principado: «Si tienes una buena clasificación, puedes tener tus opciones ya que esta pista neutraliza las distancias más rápidas. No diría que vamos a ganar con seguridad, pero Mónaco siempre es un poco como una lotería y nos gusta el riesgo», dijo.

En el Circuit de Barcelona, ​​su déficit de velocidad punta les puede penalizar y más con el cambio de configuración, con la supresión de la última chicane, pero los de Silverstone confían en otro elemento clave: las altas temperaturas que se esperan en Montmeló. El 4 de junio puede resultar en una severa degradación de los neumáticos. Y si a este factor le sumamos el hecho de correr en casa, con multitud de seguidores en las gradas, la motivación de Alonso será máxima y con ella, sus aspiraciones.

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