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En busca del misterioso felino que anda suelto en Los Barrios, Cádiz

Quien lo vio de lejos lo entendió al grabar. Era un tigre que se movía a varios metros de distancia. Aunque segundos después cambió de opinión y ya parecía un guepardo. Así que dejemos el cuidado a un animal muy grande que está libre en el barrio de Los Barrios, en Cádiz, aunque hay quien solo ve un gato encerrado. En cualquier caso, los agentes del Seprona siguen sus pasos, que también son importantes, sin descartar que se trate de una especie salvaje porque, como dice el alcalde Miguel Alconchel, “hay gente que trafica con este tipo de animales”. Eso sí, desde lejos, como de noche, todos los gatos son marrones. Ya pasó antes con la pantera de Granada, que resultó ser un inofensivo gatito o un tigre de Murcia que acabó siendo identificado como un peluche. Veremos si alguna de las hipótesis de Cádiz da en el blanco.

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Volkswagen ID Buzz: El “Bulli” eléctrico del siglo XXI

Cosas de la familia: ID3, ID4, ID5… ID Buzz. VolkswagenVolkswagen sigue completando su estrategia 100% eléctrica y lo hace con un modelo que captura la esencia de la “Bulli”, la furgoneta más mítica de la historia, y la transporta a una nueva era en la que la tecnología y la eficiencia juegan un papel decisivo. Desde Prensa Ibérica tuvimos el privilegio de probar por primera vez los dos modelos que serán presentados al público el próximo 9 de marzo y que la marca alemana comercializará en Europa a partir de septiembre. Los responsables de la marca nos ofrecieron dos versiones para probar, el ID Buzz y el ID Buzz Cargo, dos modelos con los que el mercado atacará de inmediato a la espera de la llegada de una versión larga. En 2023, también presentarán un Buzz ID más básico llamado Pure.

plataforma SEM

El concepto 100% eléctrico del ID Buzz se basa en la plataforma MEB del grupo Volkswagen (la misma que utiliza la familia ID), lo que le permite alcanzar un buen rendimiento energético. Las versiones ID Buzz e ID Buzz Cargo tienen mucho en común con el prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Detroit de 2017 (Buzz1), y su diseño está inspirado en el icónico T1 («Bulli»). Destaca el gran logo de Volkswagen en la parte delantera, con luces Led (matriz LED opcional) y una parte trasera muy elegante, también con luces Led) que nos gustó mucho. La marca anuncia que ofrecerá 11 colores diferentes, incluyendo algunos bicolores.

También toma el testigo de la versión 100% eléctrica que en 1972 estaba equipada con un motor eléctrico de 32 kW, baterías de ácido de 21,6 kWh y que daba una velocidad máxima de 75 km/h. Ahora, 50 años después, el mito toma forma con el nuevo ID Buzz, que cuenta con una batería de iones de litio de 77 kWh, un motor de 150 kW (204 hp) y una velocidad máxima de 145 km/h.

Sus dimensiones son 4,71 metros de largo, 1,93 de alto y 1,98 de ancho, con una distancia entre ejes de 2,98 metros (lo que permite el mencionado radio de giro de 11 metros). El motor está situado en el eje trasero (como en las primeras versiones del ‘Bulli’), una de las ventajas de la plataforma MEB. Se presenta con puertas laterales correderas y con propuestas de portón o doble puerta en la parte trasera.

La versión de pasajeros se presentará, de entrada, con cinco plazas (aunque probablemente llegarán más con la versión larga), mientras que la propuesta Cargo anuncia un volumen de carga de 4 metros cúbicos. En cuanto al equipamiento tecnológico, pudimos probar buena parte de sus soluciones (eso sí, con un ingeniero sentado a nuestro lado). El diseño del salpicadero no variará mucho del de la familia ID (muy parecido al ID4), aunque las unidades que probamos también iban camufladas por dentro.

En cuanto a la carga, tiene una potencia máxima de 170 kW con un cargador CCS rápido, que puede cargar entre un 5 y un 80% en tan solo 30 minutos. También ofrece carga bidireccional, que puede suministrar energía al hogar con el sistema HEMS (Vehicle to Home).

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5 razones por las que las mujeres deben acudir al urólogo

En general, todas las mujeres siguen estrictamente la recomendación de acudir cada año al ginecólogo para una revisión. Pero no solo se debe revisar el aparato reproductor femenino, sino también las vías urinarias.

Las patologías urinarias que sufrimos son numerosas: incontinencia urinaria, prolapso de órganos pélvicos o infecciones urinarias de repetición… Enfermedades a las que no prestamos atención pero que nos deben animar a acudir al urólogo.

El Dr. Javier Romero-Otero, Director del Departamento de Urología de HM Hospitales de Madrid y Director Médico de la Clínica ROC, destaca la importancia de la urología funcional femenina.

“El urólogo es el cirujano del aparato urinario, además del cirujano del aparato reproductor masculino. Todos tenemos riñones, uréteres y vejigas. Urolitiasis, infecciones recurrentes, incontinencia urinaria, tumores renales o vesicales. Ginecólogos, urólogos y fisioterapeutas deben trabajar juntos por un buen estado de salud de la mujer.

Por eso, los expertos señalan 5 razones por las que una mujer debe consultar a un urólogo. Gracias a esto, las mujeres mejorarán su calidad de vida al abordar problemas como la incontinencia urinaria.

Además, las consultas con el urólogo permitirán la detección precoz de patologías que, sin ser tratadas correctamente ya tiempo, pueden ser muy graves.

Primera razón: prevenir y tratar la incontinencia urinaria

La incontinencia urinaria es una patología urológica que afecta a más de 6 millones de hombres y mujeres en nuestro país y deteriora su calidad de vida.

Más concretamente, su prevalencia media se estima en un 24% en mujeres y hasta un 30-40% en mujeres de mediana edad.

Existen varios tipos de incontinencia (de esfuerzo, de urgencia, mixta o por rebosamiento). En el caso de las mujeres, la incontinencia está muy ligada a embarazos múltiples, histerectomías o mala forma del suelo pélvico, envejecimiento o parto.

Y aunque no implica un aumento de la mortalidad de quienes la padecen, altera significativamente su calidad de vida.

Como señala el Dr. José Medina Polo, jefe de la Unidad de Urología Funcional-Femenina de la Clínica ROC, “la incontinencia limita la autonomía y reduce la autoestima. Sin embargo, solo el 28,4% de quienes lo padecen consultan a especialistas, en parte por vergüenza o porque piensan que es un proceso normal de envejecimiento o que no es importante.

Segunda razón: solucionar infecciones recurrentes del tracto urinario

Las infecciones del tracto urinario son la segunda causa más común de atención médica. De hecho, los especialistas estiman que el 40% de las mujeres mayores de 18 años sufrirán al menos una infección urinaria a lo largo de su vida.

Los factores de riesgo de las infecciones urinarias en las mujeres incluyen:

informes

El uso de dispositivos intrauterinos (DIU).

menopausia

Ciertas enfermedades como la diabetes mal controlada.

Sin embargo, en algunas ocasiones, las ITU se cronifican, requiriendo especial atención por parte del urólogo. Porque se pueden tratar.

“En los casos en que las infecciones del tracto urinario se repiten con varios episodios anuales y se produce un proceso inflamatorio en la vejiga, se puede utilizar la inmunoterapia o las instilaciones”, dice el Dr. Medina.

A través de la inmunoterapia, “se intenta fortalecer el sistema inmunológico de las mujeres con infecciones del tracto urinario”.

Las instilaciones intravesicales “permiten regenerar la capa protectora de la mucosa vesical afectada por infecciones, y así evitar que las bacterias vuelvan a invadir las células de la vejiga”, explica el especialista.

Tercera razón: tratar la urolitiasis

El cólico renal doloroso es la manifestación clínica más conocida de los cálculos renales (urolitiasis). Es una patología urológica muy frecuente, con una prevalencia en España del 4,5%. Tiene su pico máximo de frecuencia entre la tercera y quinta década de la vida.

En cuanto al abordaje terapéutico de la litiasis, los expertos de la Clínica ROC recuerdan que se deben tener en cuenta factores como la ubicación del cálculo, su tamaño y dureza. También factores anatómicos del paciente o enfermedades asociadas para personalizar el tratamiento en cada caso.

Cuarta razón: detectar prolapso genital

El prolapso vesical es el descenso de la vejiga a través de la vagina. Los músculos del piso pélvico no pueden sostener los órganos que albergan y la vejiga se sale de su posición.

Cuando esto sucede, provoca síntomas urinarios como incontinencia u obstrucción urinaria, infecciones del tracto urinario o ganas de orinar.

Pero no solo la vejiga, hay otros órganos pélvicos que pueden sufrir este prolapso, como el útero, la vagina o el recto.

Se estima que 1 de cada 3 mujeres presentará esta patología a lo largo de su vida, siendo algunos de los factores de riesgo la obesidad o los partos vaginales.

Pues bien, esta patología también se puede prevenir y tratar, con una oportuna visita al urólogo. Un trabajo conjunto entre el especialista en urología, un fisioterapeuta y un ginecólogo permitirán que la paciente recupere la funcionalidad de su sistema urinario.

Y también recuperar una calidad de vida, incluida su vida sexual.

Quinta razón: diagnóstico precoz de tumores urinarios

Los cánceres urológicos más frecuentes en la mujer son los de vejiga y riñón. Pero también pueden desarrollarse tumores malignos en los uréteres, la uretra y la glándula suprarrenal.

Los síntomas de los tumores de vejiga en etapa temprana incluyen sangre en la orina, micción, ardor o dolor al orinar, flujo de orina débil y un cambio en su color.

El cáncer de vejiga es uno de los cinco tumores con mayor incidencia en España. Según la SEOM, Sociedad Española de Oncología Médica, se estima que 22.295 personas serán diagnosticadas en 2022 en nuestro país. Entre ellos, 4.303 mujeres.

En cuanto al cáncer de riñón, la SEOM estima que este año se diagnosticarán en España más de 8.078 casos de cáncer de riñón. 2.506 de estos casos se darían en mujeres.

El cáncer de riñón no causa síntomas en las primeras etapas y generalmente se descubren accidentalmente por síntomas como sangre en la orina, dolor de espalda y de costado, pérdida de peso inexplicable, fatiga constante y fiebre intermitente.

Dada la similitud de algunos de los síntomas de estos dos tumores con los asociados a las infecciones del tracto urinario, es fundamental una visita precoz al urólogo tras su detección.

De esta forma, si se trata de una simple infección, el especialista podrá tratarla de forma inmediata y, en el caso de que el diagnóstico detecte la presencia de un tumor, al haber sido realizado de forma precoz, el pronóstico será mucho más favorable.

En definitiva, el examen urológico también se ofrece a las mujeres como parte clave en el cuidado de su salud, ya que se podrán detectar a tiempo tumores del sistema urinario, así como muchas patologías benignas que reducen su calidad de vida y que requieren un enfoque multidisciplinario.

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Sánchez: «La idea de que el mundo debe regirse por la ley y no precisamente por la venganza de un sátrapa está amenazada»

Después de dos años sin celebrarse de la forma habitual a causa de la pandemia, el Mobile World Congress vuelve a Barcelona. Un Congreso que dejará a la ciudad 250 millones de euros. Esta noche ha tenido lugar la cena oficial previa a la inauguración de mañana, en presencia del Rey Felipe VI. El rey compartió mesa con Pedro Sánchez y con el presidente de la Generalitat, Pere Aragonés. Aragonés, al igual que la alcaldesa de la ciudad, Ada Colau volvió a negarse a recibir a Felipe VI a su llegada. Durante los discursos de Felipe VI y Sánchez hubo referencias y apoyo a Ucrania.

El presidente del Gobierno ha declarado que «las sanciones aislarán a Rusia, a Putin y a la oligarquía que apoya a Putin» y se ha mostrado muy convencido de que Europa saldrá «reforzada» de esta guerra porque «la idea de que el mundo debe regirse por la ley y no precisamente por la venganza de un sátrapa”, dijo.

El Rey, por su parte, condenó «la inaceptable agresión contra una nación soberana e independiente, miembro de la ONU y especial amiga de la UE y de España» y advirtió que el ataque ruso representa también «una amenaza para Europa y el mundo». «. mando». «Nos concierne a todos», subrayó Felipe VI durante el discurso inaugural del Mobile World Congress.

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Nuevo Volkswagen ID Buzz, primera toma de contacto con la «furgoneta» eléctrica más esperada

ID3, ID4, ID5…IDBuzz. Volkswagen sigue completando su estrategia 100% eléctrica y lo hace con un modelo que captura la esencia de la “Bulli”, la furgoneta más mítica de la historia, y la transporta a una nueva era en la que la tecnología y la eficiencia juegan un papel decisivo. Desde Prensa Ibérica tuvimos el privilegio de probar por primera vez los dos modelos que serán presentados al público el próximo 9 de marzo y que la marca alemana comercializará en Europa a partir de septiembre.

El nuevo Volkswagen ID Buzz circula desde el pasado mes de enero, siendo Barcelona una de sus zonas de pruebas. Además de la capital catalana, el ID Buzz desfiló (con un elegante y llamativo camuflaje) en las principales capitales europeas: París, Londres, Ámsterdam, Copenhague, Hamburgo y Hannover.

Los responsables de la marca nos ofrecieron dos versiones para probar, el ID Buzz y el ID Buzz Cargo, dos modelos con los que el mercado atacará de inmediato a la espera de la llegada de una versión larga. En 2023, también presentarán un Buzz ID más básico llamado Pure.

plataforma SEM

El concepto 100% eléctrico del ID Buzz se basa en la plataforma MEB del grupo Volkswagen (la misma que utiliza la familia ID), que le permite alcanzar un buen rendimiento energético gracias a su batería de 77 kWh (la misma que se utiliza en el tope de gama -de la gama ID4), además de ofrecer muy buenas prestaciones dinámicas, destacando en este caso un radio de giro de 11 metros muy útil en un vehículo comercial de estas características.

Las versiones ID Buzz e ID Buzz Cargo tienen mucho en común con el prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Detroit de 2017 (Buzz1), y su diseño está inspirado en el icónico T1 («Bulli»). Destaca el gran logo de Volkswagen en la parte delantera, con luces Led (matriz LED opcional) y una parte trasera muy elegante, también con luces Led) que nos gustó mucho. La marca anuncia que ofrecerá 11 colores diferentes, incluyendo algunos bicolores.

También toma el testigo de la versión 100% eléctrica que en 1972 estaba equipada con un motor eléctrico de 32 kW, baterías de ácido de 21,6 kWh y que daba una velocidad máxima de 75 km/h. Ahora, 50 años después, el mito toma forma con el nuevo ID Buzz, que cuenta con una batería de iones de litio de 77 kWh, un motor de 150 kW (204 hp) y una velocidad máxima de 145 km/h.

Sus dimensiones son 4,71 metros de largo, 1,93 de alto y 1,98 de ancho, con una distancia entre ejes de 2,98 metros (lo que permite el mencionado radio de giro de 11 metros). El motor está situado en el eje trasero (como en las primeras versiones del ‘Bulli’), una de las ventajas de la plataforma MEB. Se presenta con puertas laterales correderas y con propuestas de portón o doble puerta en la parte trasera.

cinco pasajeros

La versión de pasajeros se presentará, de entrada, con cinco plazas (aunque probablemente llegarán más con la versión larga), mientras que la propuesta Cargo anuncia un volumen de carga de 4 metros cúbicos. En su interior caben dos palets europeos, con una profundidad de carga de 2,2 metros (+45 centímetros si se despliega el soporte adicional en la base). Su altura de carga interior es de 1,25 metros, mientras que su anchura interior es de 1,7 metros (1,23 metros en los pasos de rueda traseros). En el interior también hay zonas panelables, varias propuestas de ventanas, así como barandillas para sujetar la carga.

En cuanto al equipamiento tecnológico, pudimos probar buena parte de sus soluciones (eso sí, con un ingeniero sentado a nuestro lado). El diseño del salpicadero no variará mucho del de la familia ID (muy parecido al ID4), aunque las unidades que probamos también iban camufladas por dentro. En el interior, incluye control por voz (Hello ID), iluminación interactiva con hasta 30 colores ambientales interiores, carga inalámbrica de teléfonos, hasta 7 puertos USB-C, actualizaciones directas en vivo y una pantalla de hasta 12 pulgadas. También presentará un sistema de asistencia al aparcamiento con función de memoria, conducción semiautónoma con función de adelantamiento (lo probamos y es muy útil y funcional), así como un sistema Car2X.

En cuanto a la carga, tiene una capacidad máxima de 170 kW con un cargador CCS rápido, que puede cargar entre un 5 y un 80 % en tan solo 30 minutos. También ofrece carga bidireccional, que puede suministrar energía al hogar con el sistema HEMS (Vehicle to Home).

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