La electrificación se llevó el 2022 Hannover IAA Transportation 2022 Hannover IAA Transportation, que se enamoró de múltiples opciones eléctricas de marcas de la industria. Sin embargo, el hidrógeno reclama su lugar como la mejor alternativa a los vehículos eléctricos y lo hace gracias a Hyundai e Iveco, que presentaron el Iveco eDaily, la primera furgoneta grande impulsada por hidrógeno.
Hyundai es una de las marcas que más apuesta por el hidrógeno, sin negar la electrificación, por supuesto, y tiene varios proyectos en marcha para desarrollar esta tecnología. Entre ellos, destaca la firma de un memorando de entendimiento con Iveco a principios de 2022 para establecer varios grupos de trabajo para explorar cómo pueden complementarse en el desarrollo de vehículos eléctricos y de propulsión alternativa.
Y uno de esos motores es el hidrógeno, que desarrollarán para los vehículos Iveco Bus que impulsarán el sistema de pila de combustible de Hyundai. En Hannover, presentan el primer vehículo resultante de esta asociación, el hidrógeno eDaily, la furgoneta más vendida de la compañía de vehículos comerciales.
Iveco eDaily FCEV
Como todos los vehículos de pila de combustible, el Iveco eDaily está equipado con un motor eléctrico de 140 kW (190 CV) alimentado por una batería -FPT Industrial- que, a su vez, se alimenta de la energía creada en la pila de combustible mediante hidrógeno, almacenada en seis tanques con una capacidad combinada de 12 kilos. El resultado es una autonomía de 350 kilómetros, una carga útil de tres toneladas y un tiempo de repostaje de 15 minutos.
“Tras el reciente anuncio de que el autobús Iveco impulsará nuestras pilas de combustible en el futuro, el hidrógeno eDaily es otro ejemplo concreto de lo que podemos lograr trabajando juntos para acelerar la transición hacia la neutralidad de carbono”, explicó Martin Zeilinger, director de Hyundai. Unidad de Tecnología de Desarrollo de Vehículos Comerciales. Según explican las dos empresas, el sistema ha recorrido más de 4,5 millones de kilómetros en Suiza en camiones pesados para demostrar su potencial.
Cabe recordar que, si el hidrógeno se produce de forma sostenible, la movilidad del hidrógeno es ‘emisiones cero’, ya que los vehículos de pila de combustible solo emiten el vapor de agua resultante de la reacción que realiza el propio hidrógeno con el oxígeno de la pila de combustible para generar electricidad. .
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